Kørsel og FTD
![ryan-porter-phoEG7SinuM-unsplash ryan-porter-phoEG7SinuM-unsplash](/wp-content/uploads/2021/03/ryan-porter-phoEG7SinuM-unsplash-791x1024.jpg)
Efter en FTD-diagnose bliver det stadig mere presserende at afgøre, om den diagnosticerede person kan og bør stadig køre bil. I den tidlige FTD kan personer, der er diagnosticeret, stadig være i stand til at køre bil, men på et tidspunkt vil det blive umuligt at køre bil. Fordi ikke to tilfælde af FTD er ens, er der ingen nøjagtig tidsplan, der dikterer, hvornår kørslen skal stoppe.
Kørsel er en kompleks færdighed, der kræver højere kognitiv funktion; uhæmmet syn, motorisk kontrol og koordination; og en evne til at bevare opmærksomheden (Drazkowski & Sirven 2011). FTD kan forringe hvert af disse systemer. Og forskning viser, at FTD har en negativ indflydelse på ens evne til at køre. I en undersøgelse fra 2007 fra National Institute of Neurological Disorders and Stroke (NINDS) kørte personer med FTD, som blev testet i en køresimulator, flere stopskilte, var involveret i flere ulykker og havde en signifikant højere gennemsnitshastighed end en kontrolgruppe.
Derudover korrelerer symptomer på FTD, der kan være mindre umiddelbart synlige, såsom nedsat dømmekraft og hæmningsevne, med dårligere køreevne. Familier kan kæmpe med tanken om, at deres kære med FTD ser ud til at bevare den fysiske evne til at køre, men alligevel støder på vanskelige situationer på vejen. Ofte skyldes dette de mindre tydelige symptomer.
Står over for en svær beslutning
Fordi personer med FTD kan insistere på, at de stadig er i stand til at køre - ja, de er måske ikke engang klar over, at de har FTD - står plejepartnere ofte over for den svære beslutning om, hvornår de skal tage deres nøgler fra sig. At overbevise dem om frivilligt at stoppe med at køre vil sandsynligvis ikke fungere. Mange familier finder det nyttigt at henvende sig til deres pårørendes læge for at få deres anbefaling. At tage en uafhængig kørselsevaluering, uanset om det er gennem et DMV- eller chaufførrehabiliteringsprogram, kan vise, at kørsel med FTD er blevet for udfordrende. Sørg for, at evaluatoren er klar over, at de vil køre med en person, der har FTD på forhånd (dele Hurtige fakta ark fra AFTDs hjemmeside kan hjælpe).
Tabet af kørerettigheder kan betyde et betydeligt tab af autonomi og frihed for personen med FTD. Selvom deres kørekort er blevet tilbagekaldt, kan personer med FTD stadig træde tilbage imod eller ignorere direktiver om at holde op med at køre. I sådanne tilfælde bør FTD-plejepartnere arbejde for at forstå kilden til deres elskedes frustration, men også indse, at den diagnosticerede person muligvis ikke er i stand til at reagere rationelt. Undgå at skændes, og fokuser på at være proaktiv og foregribe adfærd i det omfang det er muligt.
At forstå, hvad der udløser en bestemt adfærd, kan nogle gange hjælpe med at stoppe den. For eksempel, hvis en person med FTD kørte til en café for en kop kaffe hver morgen før deres diagnose, kunne deres plejepartner overtage denne rutine, med den diagnosticerede person i passagersædet.
Hvis en FTD-plejepartner ikke kan identificere nogen adfærdsmæssige triggere, kan de prøve at ændre omgivelserne for den diagnosticerede person: gemme eller låse deres bilnøgler, parkere et andet sted eller endda sælge deres bil. Lovene om kørsel med demens – herunder om et familiemedlem kan holdes juridisk ansvarligt, hvis en diagnosticeret person kommer ud for en ulykke – varierer fra stat til stat. Det er vigtigt at gøre dig bekendt med din stats love om dette spørgsmål og tage de passende skridt som reaktion.
Find support
Beslutninger truffet omkring kørsel og FTD kan være stressende for alle involverede. FTD-plejerstøttegrupper kan give følelsesmæssig støtte og være en kilde til information fra andre, der har oplevet noget lignende. Uanset om din gruppe mødes virtuelt eller personligt, er peer-støtte en måde at vide, at du ikke er alene på denne rejse.
Yderligere læsning
de Simone, V., Kaplan, L., Patronas, N., Wassermann, EM, & Grafman, J. (2006). Køreevner hos frontotemporale demenspatienter. Demens og geriatriske kognitive lidelser, 23(1), 1-7.
Drazkowski, J., & Sirven, S. (2011) Kørsel og neurologiske lidelser. Neurologi, 76 (7 Tillæg 2) S44-S49.
Dugan, E., Turk, K., & Wang, S. (2013). Kørselsproblemer hos mennesker med frontotemporal demens. Alzheimers og demens, 9(4), P642-P643.
O'Neill, D., Rizzo, M., Reger, MA, & Iverson, DJ (2010). Opdatering af praksisparameter: Evaluering og styring af kørselsrisiko ved demens: Rapport fra kvalitetsstandardunderudvalget for American Academy of Neurology. Neurologi, 75(18), 1659-1660.
Wesolowski, K. (2010). Ny AAN-vejledning om vurdering af kørselsrisiko hos demenspatienter.
Neurologi i dag, 10(8), 1.
Foto af Ryan Porter på Unsplash
Efter kategori
Vores nyhedsbreve
Hold dig informeret
![farve-ikon-laptop color-icon-laptop](/wp-content/uploads/2021/09/color-icon-laptop.png)
Tilmeld dig nu, og hold dig opdateret med vores nyhedsbrev, begivenhedsalarmer og mere...